Le chef de la défense civile italienne, Franco Gabrielli, a annoncé aujourd'hui aux médias que le navire de croisière coulé du Costa Concordia serait livré au port en vue de son évacuation au début de l'été.
"Aujourd'hui, nous pouvons enfin confirmer quand le navire sera remorqué - cela se produira en juin", a déclaré Gabrielli. "Nous espérons que, d'ici mars, nous déterminerons notre destination", a-t-il ajouté, soulignant que l'agence avait déjà reçu 12 demandes de différents ports, prêtes à accueillir un bateau de croisière au large des côtes italiennes. La liste comprend cinq sociétés italiennes et sept sociétés étrangères. Néanmoins, comme l'a noté le chef de la défense civile, la préférence sera donnée au port italien. Jusqu'à présent, une attention particulière a été accordée aux ports de Piombino, Palerme, Gênes, Gênes et Civitavecchia.
Le célèbre navire de croisière Costa Concordia trouvé sur les récifs près de l'île de Giglio (Giglio) au large de la côte toscane (Toscana) le 13 janvier 2012. Au moment de l’accident, plus de quatre mille passagers, y compris l’équipage, se trouvaient à bord du navire de 290 mètres. Après que le Costa Concordia soit entré en collision avec le récif, le paquebot a commencé à couler et le lendemain matin, il était à moitié submergé. Une tragédie tragique a coûté la vie à 32 personnes et a également envoyé le personnel du navire à quai, en particulier son capitaine, Francesco Scettino, qui aurait été tenu pour responsable du naufrage.
Skettino a d'abord assuré que son navire avait été retrouvé sur un récif qui ne se trouvait pas sur la carte, mais il a ensuite admis qu'il avait décidé de s'approcher le plus près possible de l'île afin de saluer l'ancien capitaine du navire.
Les experts affirment que le revêtement était à une distance inacceptable du Giglio.
À la suite de l’enquête, il est devenu clair que Skettino a commencé à évacuer le navire une heure plus tard, n’a pas informé la garde côtière locale de l’épave du navire et qu’il a été l’un des premiers à quitter le navire en train de couler. Lors de l'audience, Skettino a assuré qu'il se trouvait dans l'embarcation de sauvetage par accident: il est simplement tombé dedans. Un litige est toujours en cours concernant la non-performance du capitaine Costa Concordia. Selon les avocats, Skettino risque jusqu'à 2697 ans de prison.
En avril 2013, il a été annoncé que les autorités italiennes avaient décidé de procéder à la levée et à l'évacuation du navire de croisière coulé. Un appel d'offres a été annoncé, remporté par l'une des sociétés américaines. En juin, les travaux de démantèlement du navire ont commencé.
Ce n’est qu’en septembre dernier que les ingénieurs italiens ont procédé à une opération spécialement conçue pour élever le Costa Concordia.
Le navire a été mis debout et mis sur une quille. À ce stade, il est prévu de fixer au conteneur des conteneurs spéciaux dans lesquels toute l’eau sera pompée avant que le Costa Concordia entreprenne son dernier voyage dans un des ports italiens.
